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配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看,其特殊性表现为:从事送货的是专职流通企业,而不是生产企业;配送是“中转”型送货,而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型;一般送货是生产什么,义乌到福建托运物流,有什么送什么,配送则是企业需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中转环节筹集这种需要,从而使配送必然以中转形式出现。当然,广义上,许多人也将非中转型送货纳入配送范围,将配送外延从中转扩大到非中转,仅以“送’’为标志来划分配送外延,也是有一定道理的。
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“如果一个城市在国际物流的产业发展当中占得了先机,它就有可能在国际范围内---物流资源、商贸资源、制造业资源,使城市在新的国际分工和合作当中占据范围的发展机会。”---综合的运输研究所所长汪鸣在演讲中---,这使“---”不单纯是一个对沿线城市带来产业和经济发展机会的概念,而是一个在调结构、转方式的背景下,有可能在更高层次上参与经济和产业分工,工具托运物流,而获得发展的机遇。
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在国际上,一般把50%以上产品用于生产的服务部门称为生产性的服务业,50%以上产品用于消费的服务部门称为消费性的服务业。在发达,生产性的服务业在整个服务业的比重超过60%,其发展速度也明显快于消费性的服务业,---是金融、物流、运输、信息、商务服务发展较快。
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